从“不受待见”到变身时尚的TR1

2016-08-10 来源: 平安定海 编辑: 佚名
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为雅马哈工作的荷兰人RolandSnel并非专业技师,但对于DIY这回事颇为热衷。在同事ShunMiyazawa“后院改装计划”的感召下,Roland利用业余时间重新打造了这辆32岁高龄的老车。

尽管干净利落的外观颇有复古风,但性能仍然是“咖啡”不可或缺的主题。于是从一辆杜卡迪916上扒下来一套倒立式前叉,又移植了凯旋SpeedTriple上的Showa后减震器,红色弹簧颇为激发肾上腺素。这操控,该是30年前不敢奢求的。

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这还没完。看看这Ohlins钛尺、全液晶仪表,俨然一副现代实力派的样子。

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车轮当然得改。编织轮辋采用Akront铝合金轮圈+不锈钢辐条,再配上本田GL1000的轴芯,颜值与性能兼顾。轮胎是象牌RoadtecZ8s运动旅行胎,现代化的设计令抓地力十足。制动仍为前盘后鼓,不过升级为Brembo对向4活塞卡钳+波浪盘,并使用本田CB750的后制动鼓。

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幸运的是,这台TR1的发动机相当整,全车仅行驶了2.9万公里。对发动机进行拆解检修时,Roland发现它内部非常干净,完全无需大修,所以仅处理了外观。黑色喷涂+金属色磨边的散热片,一直是对风冷最完美的诠释,同样的散热片被附加在变速箱两侧,更突显了这种风格。

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化油器使用了Dynojet的产品,匹配的排气系统为MAC带陶瓷涂层的直排,简洁的布置腾出了空间,正好在后平叉下布置小巧的锂电瓶。

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说完性能改装,就该到外观控的部分了。单独制作的后副车架,延续了整体平直而流畅的线条,其上安放Motolanna的皮革车座,油箱是从贝纳利上直接端过来的。车漆相当讲究,油箱和轮圈都采用了糖果色金属漆,车架采用黑漆喷涂并抛光;全车螺丝都换成不锈钢产品,或者进行了镀锌处理。油箱上的雅马哈拉花和logo都是手工一点点涂的,谁能告诉《劲动力摩托》:“狼乱怒”是个什么鬼?和“杀破狼”有关系吗?

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